佛罗里达州劳德代尔堡（美联社）——佛罗里达州一名法官裁定，陪审团应决定特斯拉和埃隆·马斯克是否夸大了这家电动汽车公司的自动驾驶系统的功能，并导致一名软件工程师发生致命车祸，该软件工程师使用了自动驾驶系统，双手从方向盘上移开，几秒钟后撞上了一辆卡车
巡回法官Reid Scott驳回了特斯拉立即驳回金·班纳指控该公司在2019年导致其丈夫Jeremy Banner死亡的诉讼的动议。在一份长达23页的裁决中，斯科特发现金·班纳的律师提供了足够的证据，可以让案件在明年某个时候进行审判。斯科特还发现，Banner可以向该公司寻求惩罚性赔偿，如果获得赔偿，可能会达到数百万美元
Scott引用了其他涉及自动驾驶的致命车祸，上周写道，对于特斯拉是否“创造了一个可预见的风险区，对他人构成了普遍的伤害威胁”，存在“真正的争议”。自动驾驶应该在接合时自动驾驶和制动汽车
法官下令封存他的裁决，但周三棕榈滩县法院书记员的网站上错误地提供了这些裁决。在美联社收回裁决后不久，他们就被撤掉了
特斯拉律师惠特尼·克鲁兹周三拒绝置评，该公司也没有回复电子邮件。马斯克在四年前解散了特斯拉的媒体和公共关系部门
Banner律师Trey Lytal在周三的一份声明中表示，斯科特的裁决“表明特斯拉的行为不仅是疏忽，而且涉及故意和鲁莽的决定，导致包括Jeremy Banner在内的客户死亡。”
Scott在拒绝特斯拉的动议时，重点关注了该公司的营销和马斯克对自动驾驶的评论，并指出了在使用过程中发生的其他死亡事件。该公司在法庭文件中表示，它警告驾驶员，其汽车不是完全自动驾驶的，他们仍然必须注意道路，他们最终要负责转向和制动
但斯科特同意Banner的律师已经为案件的进行提供了足够的证据。Banner的律师辩称，通过将该系统命名为Autopilot，马斯克和特斯拉暗示这些汽车是自动驾驶的，不需要驾驶员的全力关注。他们还引用了马斯克在50岁的杰里米·班纳车祸前几年发表的许多评论，称自动驾驶已经比人类驾驶员更好，很快就会实现自动驾驶
律师们还提到了2016年Autopilot的营销视频，该视频仍在公司网站上。它以一份声明开头，“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因。他什么都没做。汽车是自己开的。”
然后，特斯拉在车流中蜿蜒的道路上驶过一个小镇。它在红绿灯和停车标志处停车，避开其他汽车、行人和骑自行车的人，并酌情加速和减速。然后它自己平行停车。摄像头的位置显示驾驶座上的男子从未接触过方向盘或踏板
Reid写道，在审查证据后，他无法“想象一下，一些普通消费者怎么会不相信特斯拉汽车能够自由驾驶。”
2019年3月1日黎明前，他驾驶几个月前购买的2018款特斯拉Model 3前往佛罗里达州一条半乡村公路上工作
当行驶速度接近每小时70英里（每小时110公里）时，Banner启动了自动驾驶仪并把手从方向盘上移开。在他的右边，一辆离开农场的拖拉机拖车驶入了他的车道。特斯拉没有发现，它和Banner都没有刹车或转弯。自动驾驶仪启动10秒钟后，汽车从拖车下面驶过，引擎盖被剪断，Banner当场死亡
调查这起车祸的美国国家运输安全委员会表示，卡车司机是造成交通堵塞的主要原因，但也表示Banner和特斯拉有过错
美国国家运输安全委员会在谈到Banner时表示：“一个细心的司机会及时看到卡车，采取躲避行动。”委员会表示，特斯拉的自动驾驶系统应该有安全措施，不允许在有交叉交通的高速公路上使用该系统。汽车还应该让某些使用自动驾驶系统的司机把手放在方向盘上。
2020年的报告称：“NTSB和研究人员发现，驾驶员在监控自动化方面表现不佳，在需要被动警惕的任务中表现不佳。”
这家卡车运输公司已经与金班纳达成了保密和解，不再参与诉讼
“An attentive driver would have seen the truck in time to take evasive action," the NTSB said of Banner. The board said Tesla's Autopilot should have safeguards that don't allow the system’s use on highways that have cross-traffic. The car should also make certain drivers using Autopilot remain engaged with their hands on the wheel.
“The NTSB and researchers have found that drivers are poor at monitoring automation and do not perform well on tasks requiring passive vigilance,” the 2020 report said.
The trucking company has already reached a confidential settlement with Kim Banner and is no longer part of the lawsuit.
